摘要：
尽管第三季度交付量创下历史新高，但蔚来仍深陷亏损泥潭。11月20日，蔚来公布的最新财报显示，第三季度公司新车交付量达6.2万辆，同比增长11.6%，创历史新高。不过，据财报，仅... 
尽管第三季度交付量创下历史新高，但蔚来仍深陷亏损泥潭。
11月20日，蔚来公布的最新财报显示，第三季度公司新车交付量达6.2万辆，同比增长11.6%，创历史新高。不过，据财报，仅第三季度，蔚来亏损额就高达50.6亿元，同比扩大11%，使得其年内累计亏损已达153亿元。
这意味着，中东资本于2023年底注资蔚来 汽车 的22亿美元（约合158亿元人民币），在短短三个季度内已接近亏损殆尽。
面对巨额亏损，蔚来创始人李斌曾多次强调公司未来的盈利目标，但现实表现却屡次与承诺相悖。从2018年至今，蔚来累计亏损超过千亿元人民币，而 盈利时 间点已多次推迟。此背景下，中东资本是否会继续加码投资成为未知数。
曾几何时，李斌因蔚来品牌的高估值站上财富巅峰。根据胡润百富榜数据，2021年李斌个人财富曾达450亿元人民币。然而，随着蔚来持续亏损和市值下滑，李斌的财富在三年内蒸发了82%，目前仅剩80亿元人民币。其在富豪榜中的排名也从2021年的第137位滑落至2024年的第656位，下降了519位。
财务压力难以缓解：亏损额持续扩大
根据蔚来最新财报，2024年第三季度其营收为186.7亿元，同比下降2.1%；净亏损却达到50.6亿元，同比扩大11%。这使得今年前三季度累计亏损已超过150亿元，自成立以来的累计亏损更是突破千亿大关。
